市 府 轉運站 到 金山、台北到金山多久、市府轉運站官網在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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市府轉運站 擬增闢北高線
民批赴機場無直達車 繞路多耗半小時

2011年 02月23日 蘋果日報 【許麗珍╱台北報導】北市東區國道客運轉運站─市府轉運
站營運半年多，民眾抱怨不開「台北─高雄」路線，唯一的桃園機場線則要繞市區半小時
才上高速公路，浪費時間。北市交通局公共運輸處昨說，不排除增開北高線及直達機場線
，已有兩客運業者擬下月提案增設「台北─高雄」路線，送交通部公路總局核定，最快年
底上路。


位於北市府旁的市府轉運站，站內由十四家客運業者提供十九條開往桃基宜、新竹、苗栗
、台中、台南等路線，民眾陳明欽批評，東區市府轉運站沒開「台北-高雄」路線，要花
半小時搭捷運或公車到西區台北轉運站坐客運很麻煩。民眾江莉玲轟，國光客運「台北─
金山」路線，客滿常脫班不進市府轉運站，害她等好久。
常來台北出差的中南部民眾呂先生抱怨，從市府轉運站搭大有巴士機場線，在市區繞路半
小時才上高速公路，花七十分鐘到桃園機場實在浪費時間，盼闢機場直達線


「路線分配不均」

不具名客運業者說，市府轉運站每天發車九百五十九班次，僅一層樓十六個月台，負擔近
千班次過重，且路線分配不均，有路線發車班次少卻佔用一個月台，導致業者爭搶月台，
有必要檢討合併路線。


不能使周邊塞車

另有業者說，市府轉運站無北高直達線，變通方式是利用台南路線，乘客在松山火車站或
市府轉運站上車，到台中中港站再換車到高雄，因轉車麻煩，促銷票價三百五十元，比台
北轉運站到高雄促銷票價四百三十元便宜八十元。因應乘客需求，規畫下月申請在市府轉
運站新增北高路線。
北市公運處說，市府轉運站容量有限，才未設北高路線，若民眾有搭車需求，將檢討月台
與路線，不排除新增北高或機場直達路線，但不能造成周邊塞車。另要求國光客運預留座
位給市府轉運站乘客。


台北市府轉運站改善表

★地點：忠孝東路5段與基隆路1段路口
★現況：16個月台、14家國道客運業者開往基隆、桃園、新竹、宜蘭、苗栗、台中、台南
等19條路線
★洽詢：客服專線(02)8780-6252，時間7:00~22:00
★改善方案：

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◣ ◣ │ │ 境南驛站
◥ ◆ ◥ http://www.wretch.cc/blog/temu2000
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◆ From: 125.226.129.73

→ acergame5:會是向日葵嗎 02/23 18:12
推 toulu:這次小菊花有機會化暗為明取得合法路權嗎? 02/23 18:12
推 Jimmy2010:小菊花會不會申請市府轉運站→交九→高雄然後玩區間車 02/23 18:16
→ Jimmy2010:開交九→高雄 02/23 18:16
→ gray48816:市府轉運站-交九也太誇張= = 02/23 18:20
→ phyllia:尖峰開 台北-金山不停市府 及 市府-金山 02/23 18:40
→ phyllia:甚至只開市府-金山 讓忠孝東路攬客功能給捷運及公車就好 02/23 18:43
→ phyllia:國道客運專心跑轉運站到城外 02/23 18:44
→ IkarusWillie:不管區間車還是不進市府其實都違規... 02/23 18:45
→ ortz:統聯的機率高 02/23 18:50
→ Guis:私心希望向日葵 =.= 02/23 18:58
推 kutkin:想搞個轉運站->閉門造車規畫一個站->以此說容量不夠 02/23 19:16
→ kutkin:轉運站到底是解決問題 還是製造問題的 02/23 19:17
→ CORSA:首都要進軍高雄了嗎? 02/23 19:34
→ changlu:本來市府轉運站的規劃就不是以南部的客運為主 02/23 19:34
→ CORSA:不過市府轉運站的過小缺點確實也啟用後就顯露出來~ 02/23 19:35
→ changlu:這樣新生和木柵將來是不是也要有北高線？ 02/23 19:35
推 hn12104410:新北市市區快速公車金山-捷運市府站幻想中.... 02/23 20:08
推 SCANIA168:我比較希望首都全數使用SCANIA K380來跑北高...XD 02/23 20:29
推 K380:選我選我選我選我選我選我選我選我選我選我選我選我選我選我 02/23 20:35
推 LT134P:開賭盤吧? 我投HH跟UB 02/23 20:40
推 sohate5566:賭盤？到其他地方開吧.. 02/23 20:44
→ sohate5566:會有一個選項叫做 公總退件駁回 02/23 20:45
→ sohate5566:原因：高雄車站周邊已經有三家業者的北高合法路權了 02/23 20:45
→ sohate5566:所以個人覺得，如果申請高雄車站 退件駁回的機率非常高 02/23 20:46
→ sohate5566:除非終點改到高鐵(捷運)左營站 02/23 20:46
→ Hotem:如果成為 首都 和欣 歷史關鍵一戰 那就有趣了~ 02/23 22:19
推 SCANIA168:如果真的變成樓上所說的，我還是會投首都一票 02/23 22:37
→ gray48816:首都的椅子不適合搭北高吧....... 02/23 22:53
推 Jimmy2010:首都如果台南高雄都有點的話那真的可以改名五都客運了XD 02/23 23:03
→ Jimmy2010:首都的椅子跟兩光泡菜車一樣阿囧 02/23 23:03
→ sap32aaa:就寶捷座椅呀 統聯也一樣呀 只是用絨布... 寶傑表示:(誤 02/23 23:30
推 SCANIA168:椅子是其次，我只想要北高全車隊皆採用SCANIA K380 02/24 00:03
推 vespar:純推首都之星K380好看...XD 02/24 00:09
→ sohate5566:所以結論就是:要開新的北高線可以,終點站就不能是高雄 02/24 11:26
→ sohate5566:火車站建國路那邊,否則被打回票的機率是百分之一百。 02/24 11:26
→ sohate5566:如果終點還是申請高雄火車站的話,公總會直接告訴你 02/24 11:27
→ sohate5566:高雄車站現有之路線已經足夠且已列入管制，不得新增。 02/24 11:27
推 toulu:南霸天小菊花被打槍的理由可能就是如上...但他們會搞嗶XD 02/24 11:29
→ CORSA:樓上這點立足點不高 因為北南也是有三家合法路權~ 02/24 11:32
→ CORSA:而且當初北高市核准四家,但有一家是被勒令停駛的才剩三家~ 02/24 11:33
推 sap32aaa:公總會說:何不搭高鐵? 02/24 11:35
→ sohate5566:所以這條路線終點站會設在哪呢?還是用現有的路線去改? 02/24 11:36
→ sohate5566:(p.s.若為新路線 終點不得為高雄火車站) 02/24 11:36
→ CORSA:如果不能進高雄火車站的話,高雄客運北伐的機會就高了~ 02/24 11:37
→ CORSA:如果高雄在高雄段設楠梓、中正交流道、鳳山也是一個不錯選擇 02/24 11:39
→ CORSA:前提是楠梓必須要趕快設國道客運占且不能再被當地民代阻擾 02/24 11:40
推 toulu:其實小菊花就是想遞補被撤銷的那家 02/24 11:57
→ toulu:高客若北伐應該會找北部業者合作 02/24 11:57
推 SCANIA168:首都配高客且皆用SCANIA K380? 02/24 13:24
推 toulu:高客應該不會去買K380吧,比較可能還是FUSO 02/24 13:57
推 snowkyo:奇怪，搭捷運到台北車站搭國光，是很困難嗎？ 02/24 18:27
推 LT134P:尖峰的話 是有點困難 02/24 18:42
推 islamicjihad:巨業：我開北高可以打垮高鐵 02/24 18:42
推 LT134P: 日統：把我放在哪了? 02/24 18:51
推 sohate5566: 放在忠孝橋下 02/24 19:17
推 busgoer:我覺得巨業操日系車的方式去開歐系車應該很有看頭XD 02/24 19:46
推 SCANIA168:和欣表示:鳥巨業你這麼想跟我爭北高路權?先打垮我再說吧 02/24 19:58